Bei Durchsicht der Teile sieht man schon, dass Border Model basierend auf dem bereits hervorragenden Leopard 2 A5 die gute Qualität konsequent weiterführt und gefühlt stellenweise noch verbessert. Sauberer Guss, exzellente Oberflächendetails, die fein und scharf sind und kein Formversatz, übermäßige Grate oder Auswerferstellen an sichtbaren Bereichen.

Die Unterwanne ist mehrteilig mit Bodenplatte (mit Minenschutz), Seitenplatten und Heckplatte, sowie einer Innenplatte zur Versteifung. Die Seitenteile sind komplett neu, da der A7V über geänderte Panzerkastenänderungen verfügt und auch im Laufwerksbereich die Zusatzpanzerung und auch die Anschlagsdämpfer nun an jeder Station anzubringen sind.
Die Details der Wanne mit den Bolzenköpfen und weiteren Oberflächendetails sind sehr gut dargestellt.
An der Heckplatte sehr saubere und scharfe Details, gerade die recht feinen Rippen der Motorabluft sind sehr gelungen. Auch an verschiedenen Anbauteilen überzeugen sehr feine und ultrarealistisch strukturierte Schweißnähte. Sehr schön zu sehen, dass Border die Änderungen des A7V umgesetzt hat, wie die Hochsetzung der Beleuchtungsanlage mit Integration in die Lamellen der Motorabluft.
Auch ist die Spectus Rückfahrkamera hier entsprechend enthalten und es fehlen auch nicht die Halterungen für Ersatzkettenglieder, die rechts und links an den Motorabluftgrätings angebracht werden können.
Die Schwingarme sind mit den Drehstäben in einem Stück gegossen und werden beweglich eingeklebt für ein funktionierendes Drehstabfederlaufwerk.
Die Laufrollen setzen sich wie gewohnt zweiteilig aus Innen- und Aussenlaufrolle zusammen, wobei ein Polycap mit eingebaut wird und damit die Laufrollen drehbar gelagert. Die Darstellung der Laufrollen ist sehr gelungen, mit toller Wölbung der Felgen, feine und scharfe Details der Radmuttern und ein sauber abgesetzter Laufrollengummirand. Interessanterweise hat Border auch neue Treib- und Leiträder spendiert.

Die Ketten sind bewegliche Einzelgliedketten, die sich aus je drei Teilen zusammensetzen. Dies ist einmal das Kettenoberteil mit Führungszahn, das Kettenunterteil mit den Kettenpolstern und den doppelten Kettenbolzen mit Endverbindern - diese Art Kette ist die beste Art des Zusammenbaus für moderne Endverbinderketten, da ein gutes Gleichgewicht zwischen Baubarkeit, Details, Festigkeit und Realismus bezüglich der Beweglichkeit mit den Endverbindern herrscht. Das Einzige was man ein bissschen bemängeln könnte, wäre, dass die Einschnitte der Führungszähne vorn und hinten nicht weit genug nach oben gehen, aber das ist jammern auf ganz hohem Niveau.

Die Oberwanne ist eigentlich nur die Deckplatte, denn die Seitenwände sind bereits mit an der Unterwanne angegossen.
Auch hier feine Details, dass das Modellbauerherz hüpft. Vor allem die Antirutschpads sind sehr sehr gut gemacht mit einer feinen und wahnsinnig realistischen rauen Struktur! Natürlich sind die spezifischen Details des A7V mit Dargestellt - die Erhöhung auf der rechten Seite des Motordecks für die APU, die mit der A7 Version kam, dazu die extra Lüfter links mittig für die Klimaanlage der Wanne und natürlich die Zusatzpanzerplatte am Bug.
Die Ringlüfter sind fein detailliert und werden mit feinen PE Gittern versehen. Auch die Lufteinlasshutzen werden seitlich mit fein geätzten PE Gittern verfeinert.
Die spezifischen Details der A7V Version an der Fahrzeugfront wie das Spectus und die eckigen Scheinwerfer sind hier natürlich ebenfalls enthalten und machen einen guten Eindruck.
Die Fahrerluke lässt sich beweglich einbauen, also je nach Gusto des Modellbauers auf- und zuschiebbar.

Die beiliegenden Schürzen sind für den vorderen Bereich mehrteilig und theoretisch abklappbar und für den hinteren Bereich einteilig und in der Darstellung von der dritten Generation mit aufgesetzten Schraubenköpfen und hier mit den typischen Schlitzen die beim A7V eingeführt wurden.

Der Turm setzt sich im Groben aus nur wenigen Teilen zusammen, die bereits tolle Details aufgeprägt haben - allem voran das wichtigste Detail: Die Antirutschbeschichtung der Turmoberseite - etwas, das oft von Herstellern vergessen oder nur unzureichend dargestellt wird. Hier wirklich aussergewöhnlich toll und realistisch fein gekörnt und scharf an den richtigen Stellen abgegrenzt gemacht. Hut ab!
Das Kanonenrohr liegt als lange L/55 per se einteilig vor, heisst also keine Halbteile - dafür mehrteilig in der Länge, d.h. das Rohr setzt sich aus Basis, Rauchabsauger, Rohrhauptstück und Mündung zusammen - das sieht sehr gut aus! Zusätzlich hat Border dem Bausatz für das lange Hauptstück vorn ein entsprechendes Metallrohr beigelegt das wirklich gut aussieht. Ob dieses nur in der Erstauflage beiliegt, ist nicht ganz klar, ist aber wahrscheinlich. Der RTauchabsauger ist per se einteilig echt schön gemacht.
Die Kanone kann höhenbeweglich in den Turm eingebaut werden, was sehr löblich ist.

Am Turmheck hat sich so einiges getan, denn hier ist zum einen die Klimaanlage Turm seit dem A7 dazugekommen und weitere Änderungen für den A7V, wie etwa die Anbringung der Eisgreifer, der Änderung der Nebelmittelwurfanlage auf nur noch 6 Becher, zwei komplett neue Staukörbe mittig rechts und links, das Ultracap hinter der Kommandantenluke, ein Staublech auf dem Turmdach am Heck, der neue Wetterschutz für das EMES, eine neue Dachstaukiste und ein kleiner "Zaun" hinter der Ladeschützenluke, die große Handwaffenkiste vor der Kommandantenluke, sowie der Tochterbildanschluss hinten am PERI-Sockel. Das Einzige was "fehlt" sind die Stautaschen für ein G36 und eine MP7 an der Ladeschützenluke - ich vermute, dass die realistische Darstellung der Faltenstruktur hier den Spritzguss überfordert hat - hier ist dann ggf. der Aftermarket mit 3D Druck gefragt, wobei mir reichlich bilder vorliegen, wo diese Taschen nicht angebaut sind.
Die beiden Crewluken im Turm sind fein detailliert und lassen sich offen oder geschlossen einbauen. Das Kommandantenperi ist mit klarem Plastik für die Optik versehen und wird drehbar eingebaut.
Die Turmstaukörbe bestehen aus dem Rohrgerüst aus Plastik und die Lochbleche aus wirklich ultrafein geätzem PE Blech - ehrlich, diese Lochung ist derartig fein, dass ich erst dachte es ist undurchbrochen, aber bei genauem hinsehen zeigen sich die superfeinen Löcher, die maßstäblich sehr realistisch sind. Bei den PE Blechen für die neuen Staukisten mittig müsste theoretisch ein Quadrat massiv sein auf dem das eiserne Kreuz angebracht wurd, aber das hat Border mit einem entsprechenden Decal kaschiert.
DIe beiden COMROD Antennen liegen sogar in Gänze als Spritgussteile vor und machen tatsächlich einen guten Eindruck, auch wenn sie vielleicht nicht ganz so dünn und filigran wie Metallteile wirken.

Die Bauanleitung ist im DIN A4 Uerformat und zeigt in 33 Baustufen den Bau des Modells. Die Zeichnungen sind groß, übersichtlich und sauber. Gegnüber vorigen Anleitung sind mir hier beim Durchsehen keine Auslassungen oder grobe Schnitzer aufgefalen. Lobenswert sind die farbig abgesetzten PE Teile, sodass mit einem Blick klar ist, dass hier nach PE Teilen und nicht nach Plastikteilen gesucht werden muss.
Am Ende der Bauanleitung bietet Border ein farbiges Profil zur Bemalung und Markierung eines Fahrzeugs vom PzBtl.393. Die Farbangaben sind allein für Farben von Amig. Der Decalbogen beherrbergt alles, was man zur Markierung benötigt - zwei Sets Eiserne Kreuze, Nummernschilder, taktische Zeichen, MLC, Warntafeln und ein Einheitenabzeichen der 393er. Schön wöre heir zum einen gewesen, wenn man noch ein paar mehr Optionen gehabt hätte und die Wartungsaufdrucke, gerade für das Motordeck, wären das ultimative Detail gewesen.

Geil! Ein wirklich gelungener Leopard 2 Bausatz, der in allen Punkten überzeugen kann - insbesondere bei den knackscharfen Details und nahezu alle spezifischen Details des A7V berücksichtigt und den Modellbauer damit in die Lage versetzt, diesen wichtigen Leopard 2 Vertreter in die heimische Sammlung aufzunehmen
Dafür sind die rund 60 Euro bestens angelegt!